यह खाना पकाने का तेल विमान के इंजन में प्रयुक्त होता है – https://istanbulpost.com.tr

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एयर फ्रांस तथा कुल ऊर्जा अभी-अभी उड़ान भरी है एयरबस ए320 के बीच अच्छा तथा पेरिस-Orly, 30% जैव ईंधन ले जाना।

विमानन अपने डीकार्बोनाइजेशन प्रयोगों को जारी रखे हुए है। और उसके लिए वह इंजन में इस्तेमाल किया हुआ खाना पकाने का तेल डालने से नहीं हिचकिचाती। शुक्रवार 1 अक्टूबर को, एक एयर फ्रांस एयरबस A320 इस प्रकार चला गया एयर फ्रांस के अनुसार, नीस फॉर पेरिस-ऑर्ली से अपने टैंकों में 30% जैव ईंधन के साथ, इस प्रकार यात्रा पर “3 टन CO2 के उत्सर्जन” से बचा जाता है।

यह ईंधन अपशिष्ट और अवशेषों के पुनर्चक्रण से प्राप्त होता है जिसका उपचार किया जाता है कुल ऊर्जा ला मेडे बायोरिफाइनरी (बौचेस-डु-रोन) और औडेल प्लांट (सीन-समुद्री) में। पिछले मई में पहली लंबी दूरी की उड़ान के बाद में उत्पादित “एसएएफ” (सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल) के 16% द्वारा संचालित फ्रांस, इसलिए इस विषय पर काम कर रही राष्ट्रीय कंपनी और ऊर्जा कंपनी के लिए यह दूसरा पूर्ण पैमाने पर प्रयोग है।

विमानन के लिए समर्पित जैव ईंधन अभी भी उत्पादन के पैमाने और इसलिए लागत की समस्याओं का सामना करते हैं। एक लीटर एसएएफ की कीमत एक लीटर पारंपरिक मिट्टी के तेल की तुलना में चार गुना अधिक है। इसलिए हमें शोध में तेजी लानी चाहिए। यही कारण है कि सरकार 200 मिलियन यूरो के साथ एक वास्तविक क्षेत्र बनाने के लिए परियोजनाओं के आह्वान के माध्यम से इस क्षेत्र को प्रोत्साहित करने का प्रयास कर रही है।

यह कहा जाना चाहिए कि विमानन नहीं खींचना चाहिए। में जलवायु योजना ब्रसेल्स द्वारा जुलाई में प्रकाशित, नियामकों ने जैव ईंधन के क्रमिक समावेश को अनिवार्य बनाने की योजना बनाई है, 2025 में 2% और 2030 में कम से कम 5%। एयर फ्रांस के लिए, अपने बेड़े को नवीनीकृत करने के लिए एक विशाल कार्यक्रम में लगे हुए हैं (विशेष रूप से A220 द्वारा) फ्रांसीसी कंपनी के महाप्रबंधक ऐनी रिगेल ने जोर देकर कहा, “सतत विमानन ईंधन विमानन क्षेत्र के डीकार्बोनाइजेशन के लिए पहला लीवर हैं”।

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