ज़िपर से लेकर कांच तक, बुनियादी सामानों की कमी अमेरिकी अर्थव्यवस्था को प्रभावित करती है - टाइम्स ऑफ़ इंडिया - Hindi News; Latest Hindi News, Breaking Hindi News Live, Hindi Samachar (हिंदी समाचार), Hindi News Paper Today - Ujjwalprakash Latest News
ज़िपर से लेकर कांच तक, बुनियादी सामानों की कमी अमेरिकी अर्थव्यवस्था को प्रभावित करती है – टाइम्स ऑफ़ इंडिया

ज़िपर से लेकर कांच तक, बुनियादी सामानों की कमी अमेरिकी अर्थव्यवस्था को प्रभावित करती है – टाइम्स ऑफ़ इंडिया


फ्लेचर: लॉरेन रैश के लिए, यह छोटी चीजें हैं जिन्होंने यहां अपने तम्बू कारखाने में ब्लैक वेल्क्रो के कई रंगों की तरह उत्पादन को रोक दिया है।
उसकी कंपनी, डायमंड ब्रांड, अभी-अभी हाई-एंड वॉल टेंट की एक नई लाइन लॉन्च की है, जिसे लिमिनल कहा जाता है, जो समझदार कैंपरों द्वारा मांगे गए वेंट्स और फास्टनरों से भरपूर है। लेकिन इसका मतलब है कि बहुत सारे वेल्क्रो का उपयोग करना। और यह एक समस्या है, क्योंकि काला वेल्क्रो कई रंगों में आता है, जो इसे बनाने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले कच्चे प्लास्टिक राल के प्रकार पर निर्भर करता है।
“अगर मेरे पास पुराना स्टॉक है और इसे नए के साथ रखें,” रंग मेल नहीं खाएंगे, रैश ने कहा। “काला काला नहीं काला नहीं है।”
इससे पहले कि आपूर्ति श्रृंखला के टूटने और कमी ने COVID महामारी के मद्देनजर दुनिया को झकझोर दिया, असेंबली लाइन के लिए बिट्स और टुकड़े खरीदना अक्सर एक बटन पर क्लिक करने और डिलीवरी के लिए कुछ दिनों या अधिक से अधिक कुछ हफ्तों तक प्रतीक्षा करने जितना आसान था।
अब और नहीं।
धातुओं, प्लास्टिक, लकड़ी और यहां तक ​​कि शराब की बोतलों की कमी अब आम बात हो गई है।
नतीजा एक ऐसी दुनिया है जहां खरीदारों को उन वस्तुओं की डिलीवरी के लिए इंतजार करना चाहिए जो एक बार भरपूर मात्रा में थीं, अगर वे उन्हें बिल्कुल भी प्राप्त कर सकें। रैश के पास तंबू के ढेर हैं जिन्हें वह जहाज नहीं कर सकती क्योंकि उसे अपने फ्रेम के लिए सही एल्यूमीनियम टयूबिंग नहीं मिल सकती है, उदाहरण के लिए, जबकि अन्य में सही ज़िप्पर की कमी है।
कमी के साथ-साथ भारी कीमतों में वृद्धि होती है, जिसने निरंतर मुद्रास्फीति की लहर की आशंका को हवा दी है।
कीमतों पर दीर्घकालिक प्रभाव का आकलन करने के तरीके को लेकर फेडरल रिजर्व के नीति निर्माताओं के बीच तनाव बढ़ रहा है। कुछ फेड नीति निर्माता दूसरों की तुलना में अधिक आश्वस्त हैं कि आपूर्ति श्रृंखला के कुछ व्यवधानों के समाधान के बाद मूल्य दबाव कम हो जाएगा। यह बहस कैसे विकसित होती है, यह प्रभावित कर सकता है कि महामारी की शुरुआत में शुरू की गई संपत्ति की खरीद की गति को कम करने के लिए फेड कितनी जल्दी चलता है, और कितनी जल्दी यह नीतिगत ब्याज दर को अपने वर्तमान स्तर से शून्य के करीब ले जाता है।
रैश और अन्य स्थानीय निर्माता हाल ही में रिचमंड फेड के अध्यक्ष के साथ एक विस्तृत मंच का हिस्सा थे टॉम बार्किन जो आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों से उत्पन्न अमेरिकी वसूली के लिए चुनौतियों पर केंद्रित है, जो नीति निर्माताओं को उम्मीद के मुताबिक तेजी से हल नहीं हो रहे हैं।
बुलडोजर से लेकर बोरबॉन तक हर चीज की कमी हो रही है। भारी-भरकम उपकरण बनाने वाली कंपनी कैटरपिलर इंक ने जुलाई में यहां चेतावनी दी थी कि मुश्किल से मिलने वाले कलपुर्जों की बढ़ती कीमतों के कारण मौजूदा तिमाही में उसके मुनाफे को कुछ हद तक नुकसान होगा। कंपनी ने कहा, अन्य बातों के अलावा, वह प्लास्टिक रेजिन और सेमीकंडक्टर्स की कमी से निपटने के लिए गैर-पारंपरिक स्रोतों से आपूर्ति प्राप्त करने के तरीकों की तलाश कर रही है।
स्पिरिट्स प्रोड्यूसर ब्राउन-फॉरमैन कॉर्प के मुख्य कार्यकारी लॉसन व्हिटिंग ने इस महीने की शुरुआत में निवेशकों को बताया कि “प्रमुख पैकेजिंग सामग्री, विशेष रूप से कांच” की कमी जैक डेनियल और जैसे ब्रांडों के निर्माता के लिए समस्याएँ पैदा कर रही है। वुडफोर्ड रिजर्व.
अमेरिकी तेल रिफाइनरियों में तूफान की रुकावटों सहित नई चुनौतियां उत्पन्न होती रहती हैं, जो फिर से प्लास्टिक और अन्य बुनियादी सामग्रियों की आपूर्ति के लिए खतरा है।
कुछ उद्योग कारों और इलेक्ट्रॉनिक्स में आवश्यक चिप्स के लिए बढ़ती भूख को खिलाने के दबाव में अर्धचालक उत्पादकों सहित नए कारखानों का निर्माण करने के लिए दौड़ रहे हैं। लेकिन सभी उत्पादक नए संयंत्र बनाने के लिए उत्सुक नहीं हैं। उदाहरण के लिए, बाइक उद्योग एशिया में बहुत अधिक केंद्रित है और वहां के उत्पादकों को चिंता है कि मांग में मौजूदा उछाल केवल अस्थायी है।
“एशियाई कारखानों ने इसे बार-बार देखा है,” ने कहा ब्रेंट ग्रेव्स, केन क्रीक साइक्लिंग कंपोनेंट्स के सीईओ, फ्लेचर, नेकां में एक और छोटा निर्माता, जो बाइक के पुर्जों के लिए एशियाई आपूर्तिकर्ताओं पर बहुत अधिक निर्भर करता है। “वे कहते हैं, ‘ठीक है, हम कुछ अतिरिक्त ओवरटाइम करेंगे।’ लेकिन सुविधाओं में कच्चे निवेश के मामले में कुल मिलाकर वे ऐसा करने से हिचक रहे हैं।”
मौजूदा समस्या से जटिल आपूर्ति लाइनें बंद हैं। इतने सारे निर्माता एक ही समय में आपूर्ति का निर्माण करने के लिए दौड़ रहे हैं, माल को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक कंटेनर, जहाज और ट्रक अक्सर उपलब्ध नहीं होते हैं, और जब वे होते हैं तो लागत बढ़ जाती है। इसने कुछ तंत्रों को बाधित कर दिया है जो आम तौर पर आपूर्ति और कीमतों को नियंत्रण में रखने में मदद करते हैं।
लेमिनस्टर, मास में एक प्लास्टिक निर्माता, यूनाइटेड सॉल्यूशंस के अध्यक्ष डेविड रेली ने कहा कि राल की कीमतों में बढ़ोतरी – उनका अनुमान है कि वे पिछले एक साल में कुछ प्रकारों के लिए 100% ऊपर हैं – उनकी सबसे बड़ी चुनौती है।
आम तौर पर वह अपने खरीदारों से सस्ते रेजिन के लिए चीन सहित विदेशी बाजारों को खंगालते थे।
“लेकिन हम ऐसा नहीं कर सकते,” उन्होंने कहा, क्योंकि शिपिंग की कीमतें इतनी बढ़ गई हैं कि वे किसी भी मूल्य लाभ को मिटा देते हैं। “अभी, उत्तरी अमेरिका में उत्पादकों के पास कड़ी प्रतिस्पर्धा नहीं है कि अगर वे कंटेनर की कीमतें वापस आ जाएंगे तो वे करेंगे।”
टेंट फैक्ट्री में वापस, रैश ने कहा कि समस्या के प्रति उनके दृष्टिकोण ने उनके कारखाने को और अधिक “दुबला” बनाने के वर्षों के काम को पूर्ववत कर दिया है। उसने कहा, एक तम्बू के लिए 48 अलग-अलग हिस्सों की आवश्यकता होती है, और जब आप उन सभी वस्तुओं को प्राप्त करने पर निर्भर नहीं हो सकते हैं, तो आप जो कर सकते हैं उस पर स्टॉक करना चाहते हैं – जो कारखाने के कोनों में दिखाई देता है।
ठंडे बस्ते में डालने के चक्रव्यूह के माध्यम से आगे बढ़ते हुए, वह एक जस्ती स्टील ट्यूब को तोड़ती है। “मुझे इसमें से सौ मिले जो ठीक है। मैं इसके माध्यम से जाऊंगा, ”उसने कहा। “लेकिन दो (ट्यूब के आकार) मैं बैकऑर्डर पर हूं, मुझे नहीं मिल सकता।”

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