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मिहान-एसईजेड में दूसरा एमआरओ चालू हुआ |  नागपुर समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मिहान-एसईजेड में दूसरा एमआरओ चालू हुआ | नागपुर समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया


नागपुर: AAR-Indamer Technics, AAR, संयुक्त राज्य अमेरिका के एक प्रमुख MRO और Indamer Technics (भारत में सबसे पुराना MRO) के बीच एक संयुक्त उद्यम के साथ, नागपुर में घरेलू विमान बेड़े के लिए अपनी सुविधा खोलने की घोषणा करते हुए, Mihan-SEZ को अपना दूसरा स्थान मिला है। विमान रखरखाव मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) डिपो परिचालन।
एमआरओ को भारतीय नियामक महानिदेशालय नागरिक उड्डयन (डीजीसीए) मानदंडों के तहत मंजूरी दी गई है। यह यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) की मंजूरी के बाद विदेशी एयरलाइनों को पूरा कर सकता है जिसके लिए कंपनी ने आवेदन किया है।
एमआरओ रूफटॉप सोलर पैनल से भी बिजली की आपूर्ति करेगा।
मिहान एसईजेड में संचालित होने वाला पहला एमआरओ एयर इंडिया का था। एयर इंडिया एमआरओ बोइंग द्वारा बनाया गया था और फिर इसे संचालित करने के लिए एयरलाइंस को सौंप दिया गया था।
30 एकड़ के क्षेत्र में फैला, एएआर-इंदमेर एमआरओ एयर इंडिया एमआरओ और डसॉल्ट रिलायंस एयरोस्पेस लिमिटेड (डीआरएएल) इकाइयों के बीच स्थित है। यह एक टैक्सीवे द्वारा जुड़ा हुआ है।
संयुक्त उद्यम में भागीदारों ने 400 करोड़ रुपये का निवेश किया है और यह परियोजना यस बैंक द्वारा समर्थित है।
AAR-Indamer एयरबस 320 और जल्द ही बोइंग 737 परिवार के साथ शुरू होने वाले संकीर्ण शरीर वाले विमानों की पूर्ति करेगा। भारी जांच गतिविधियों, संरचनात्मक मरम्मत, गैर-विनाशकारी परीक्षण केबिन और सीट की मरम्मत का समर्थन करने के लिए सुविधाएं विकसित की गई हैं।
दूसरी ओर, एयर इंडिया एमआरओ आमतौर पर बोइंग के चौड़े शरीर वाले विमानों की पूर्ति करता रहा है।
“हमने इंडिगो एयरलाइंस से पहला विमान लेने के साथ शुरुआत की है। यहां तक ​​​​कि घरेलू विमानों को लेने के साथ ही, योजना अगले छह महीनों में विदेशी एयरलाइनों को पूरा करने की है, ”इंदमेर एविएशन के सीईओ राजीव गुप्ता ने कहा।
इससे एसईजेड का संचालन करने वाली इकाई के लिए आवश्यक शुद्ध विदेशी मुद्रा आय प्राप्त करने में मदद मिलेगी।
एमआरओ में दो डबल हैंगर होंगे और दूसरा पेंटिंग के लिए समर्पित होगा। कंपनी पहले से ही छोटे निजी विमानों और हेलीकॉप्टरों के रखरखाव में लगी हुई है। इसने राज्य सरकार के विमानों के रखरखाव का भी जिम्मा लिया है। गुप्ता ने कहा, अब इसने कमर्शियल एयरलाइनों द्वारा उड़ाए जाने वाले संकीर्ण शरीर वाले विमानों में कदम रखा है।
विमानन क्षेत्र में मौजूदा परिदृश्य पर, गुप्ता ने कहा, “यह ज्ञात है कि उद्योग तनाव के दौर से गुजर रहा है। यह परिदृश्य एयरलाइनों को रखरखाव को लेकर तनावग्रस्त भी कर सकता है। हालांकि, रखरखाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, और इसे समय-समय पर किया जाना है। यदि निश्चित उड़ान घंटों के बाद नहीं, तो इसे निश्चित समय बीतने पर करना होगा। यह एक एमआरओ के लिए व्यवसाय सुनिश्चित करता है।”
गुप्ता ने कहा कि नागपुर विमानन रखरखाव के लिए सबसे उपयुक्त स्थल है। “यह सभी दिशाओं से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है, यहां आईटीआई प्रशिक्षित जनशक्ति प्रदान कर सकते हैं,” उन्होंने कहा।
“सबसे ऊपर, शुष्क और गर्म मौसम विमान के रखरखाव के लिए सबसे उपयुक्त है क्योंकि हवा में नमी के कारण भागों में जंग की शायद ही कोई संभावना है,” उन्होंने कहा।
इंदामेर के बाद, मिहान-एसईजेड के पास कल्पना सरोज एविएशन द्वारा एक और एमआरओ हो सकता है, जिसे एक एकड़ जमीन आवंटित की गई है। मिहान धीरे-धीरे एविएशन हब के रूप में उभर रहा है। डीआरएएल, और टाटा की टैल एंटरप्राइजेज यहां पहले से ही काम कर रही हैं।
संक्षेप में
एमआरओ के पास वर्तमान में 120 की कुल जनशक्ति है
400 करोड़ रुपये का निवेश किया गया है
एमआरओ जमीन और वर्षा जल संचयन को अपनाएगा
इंडिगो एयरलाइंस के साथ शुरू हुआ काम
यूएस एफएए की मंजूरी के बाद कंपनी की विदेशी एयरलाइंस हासिल करने की योजना

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