मैसूर-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे पर टोल वसूली का किसानों ने किया विरोध | मैसूरु समाचार - टाइम्स ऑफ इंडिया - Hindi News; Latest Hindi News, Breaking Hindi News Live, Hindi Samachar (हिंदी समाचार), Hindi News Paper Today - Ujjwalprakash Latest News
मैसूर-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे पर टोल वसूली का किसानों ने किया विरोध |  मैसूरु समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मैसूर-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे पर टोल वसूली का किसानों ने किया विरोध | मैसूरु समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया


मैसूर: बेंगलुरू को जोड़ने वाली सभी प्रमुख सड़कों पर अब पहुंच नियंत्रित है। इसका एकमात्र अपवाद मैसूर-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे है जो बेंगलुरु को मैसूर, मांड्या, रामनगर शहरों के साथ कई तालुक मुख्यालयों से जोड़ता है।
हालांकि, एक बार 10-लेन एक्सप्रेसवे पर काम पूरा हो जाने के बाद, इसे एक्सेस-नियंत्रित सड़क में परिवर्तित कर दिया जाएगा, जिससे टोल भुगतान अनिवार्य हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप बस किराया और अन्य परिवहन लागत में वृद्धि होने की संभावना है। कुछ लोगों का तर्क है कि चूंकि नई सड़क यात्रा के समय को कम करेगी, और इसलिए नाममात्र का टोल शुल्क स्वीकार्य है।
अंतरराज्यीय मैसूर-वायनाड रोड पर दो टोल प्लाजा हैं जिनका किसान विरोध कर रहे हैं। चूंकि 10-लेन सड़क परियोजना पर काम प्रतिस्पर्धा के करीब है, नियमित यात्रियों और किसानों सहित स्थानीय लोग उच्च टोल शुल्क से चिंतित हैं।
मैसूर के सांसद प्रताप सिम्हा ने घोषणा की थी कि एनएचएआई के सदस्य (परियोजनाओं) आरके पांडे, परियोजना निदेशक बीटी श्रीधर और अन्य अधिकारियों के साथ बैठक करने के बाद परियोजना लागत में अनुमानित 8,066 करोड़ रुपये से 700 करोड़ रुपये की वृद्धि होने की उम्मीद है, जिसमें यह निर्णय लिया गया था। मद्दुर में शिम्शा नदी पर एक पुल के निर्माण के अलावा बदरी, रामनगर, चन्नापटना, मद्दुर, मांड्या, श्रीरंगपटना में प्रवेश और निकास प्रदान करने के लिए अतिरिक्त भूमि का अधिग्रहण। मैसूर शहर के प्रवेश बिंदु पर एक नया फ्लाईओवर भी प्रस्तावित है।
कार्यकर्ताओं ने मैसूर और चामराजनगर जिलों में दो टोल बूथों पर टोल संग्रह नियम का पालन किया, जहां टोल प्लाजा से 20 किमी की दूरी के भीतर गैर-वाणिज्यिक वाहनों के लिए भी मासिक पास अनिवार्य कर दिया गया है। उन्हें डर है कि एक बार टोल संग्रह शुरू हो जाने के बाद, इसका कृषि, पर्यटन और परिवहन सहित सभी क्षेत्रों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
फेडरेशन ऑफ लॉरी ओनर्स एंड बुकिंग एजेंट्स एसोसिएशन के अध्यक्ष जीआर षणमुगप्पा ने कहा कि बेंगलुरू-मैसुरु रोड को टोल इकट्ठा करके एक्सेस-नियंत्रित सड़क में परिवर्तित करना बेहद अवैज्ञानिक है। “किसानों से लेकर व्यापारियों, उद्योगपतियों तक, सभी हितधारक अधिक पैसे का भुगतान करेंगे। यह खेती और संबंधित गतिविधियों को अव्यवहारिक बना देगा, ”उन्होंने चेतावनी दी।
“आज, हुबली और बेंगलुरु के बीच माल परिवहन के लिए, हम कई बिंदुओं पर टोल के रूप में 4,000 रुपये का भुगतान कर रहे हैं। बेंगलुरु-मैसुरु खंड पर भी यही दोहराया जाएगा। एक बार टोल संग्रह शुरू होने के बाद, यह अनिश्चित काल तक जारी रहेगा। सरकारें पैसा बनाने के लिए नई सड़कों का इस्तेमाल कर रही हैं। हम इसके खिलाफ हैं, ”उन्होंने कहा।
कर्नाटक राज्य रायथा संघ के प्रदेश अध्यक्ष बडगलपुरा नागेंद्र ने बताया कि वायनाड रोड पर पहले से ही किसानों से टोल वसूली से काफी परेशानी हो रही है. “अगर मैसूर-बेंगलुरु खंड पर टोल संग्रह शुरू हो जाता है तो किसान अधिक प्रभावित होंगे। हम किसी को भी टोल प्लाजा लगाने की इजाजत नहीं देंगे।
हालांकि, फेडरेशन ऑफ मैसूर ऑर्गेनाइजेशन के अध्यक्ष प्रशांत बीएस ने कहा कि वह मामूली टोल का स्वागत करते हैं। “आज समय पैसा है। इस सड़क से दो शहरों के बीच यात्रा के समय की बचत होगी। इसलिए, मैं नाममात्र के टोल का स्वागत करता हूं, ”उन्होंने कहा।
प्रोजेक्ट को अवैज्ञानिक तरीके से लागू किया गया : सुमलता
मांड्या सांसद सुमलता अंबरीश ने कहा कि उनके निर्वाचन क्षेत्र की सीमा में, परियोजना को अवैज्ञानिक तरीके से लागू किया जा रहा है जिसके परिणामस्वरूप कई विरोध हुए हैं। “सड़क को इस तरह से विकसित किया जा रहा है कि किसान अपने खेतों तक पहुंचने के लिए एक साथ किलोमीटर का सफर तय करने को मजबूर हैं, जिससे असुविधा हो रही है। यह एक आजीवन परियोजना है। इसलिए, इसे लागू करते समय, सभी हितधारकों की चिंताओं को दूर किया जाना चाहिए, ”उसने कहा।

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