बंदरगाहों और ट्रकों के बीच अराजकता – https://istanbulpost.com.tr

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ट्राइस्टे और जेनोआ के बंदरगाहों के साथ बातचीत अनिश्चित है। जूलियन राजधानी में, ट्रेड यूनियन और कंपनियां टीकाकरण प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने की बाध्यता को स्थगित करने की मांग कर रही हैं। लिगुरिया में भी तनाव होलर्स का अलार्म: “लकवा का खतरा”। Confetra: 30% मालिकों और 80% विदेशी ड्राइवरों के पास यह नहीं है। फेडरलॉजिस्टिका सरकार की आलोचना करती है।

एजीआई – केवल बंदरगाहों के लिए ही नहीं, सड़क मार्ग से माल के परिवहन और सभी राष्ट्रीय रसद के लिए पक्षाघात का खतरा है।

शुक्रवार को ग्रीन पास की बाध्यता के बल में प्रवेश के मद्देनजर अलार्म लॉन्च करने के लिए सड़क परिवहन संघ हैं जो चेतावनी देते हैं: 30% सड़क पर चलने वालों के पास ग्रीन पास नहीं है और 80% विदेशी ड्राइवर जो कच्चे माल लाते हैं इटली टीका नहीं है। ऐसे में आपूर्ति ठप होने का खतरा है।

ट्राएस्टे
“सरकारी हस्तक्षेप के बिना, हमें बंदरगाह की गतिविधियों को अवरुद्ध करने के लिए मजबूर किया जाएगा” ट्राइस्टे के बंदरगाह कार्यकर्ता एक कदम पीछे नहीं हटते हैं और अपने कार्यस्थलों पर ग्रीन पास पेश करने के दायित्व को वापस लेने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। “हम सरकार की पसंद का दृढ़ता से विरोध करते हैं – ट्रिएस्टे में बंदरगाह श्रमिकों के समन्वयक स्टेफानो पुजर ने स्काईटीजी 24 को बताया – और ग्रेन पास पर एक कदम पीछे के बिना हम अपने विरोध के साथ कड़वा अंत जारी रखेंगे”।

हालांकि वास्तव में कुछ बड़ी कंपनियों, पीएसए और सेच ने श्रमिकों के लिए नि: शुल्क टैम्पोन पर एक अनुकूल राय दी है, कई अन्य ने अभी तक इस मामले पर खुद को व्यक्त नहीं किया है, उदाहरण के लिए जीएनवी। लेकिन समाधान मिल सकते हैं इटली में इटालियन रेड क्रॉस है जिसके साथ राज्य या क्षेत्र समझौते कर सकते हैं, बंदरगाह क्षेत्रों में प्रवेश करने से पहले कंपनियों को हब उपलब्ध करा सकते हैं।

समाधान खोजा जा सकता है, लेकिन यदि उत्तर केवल “नहीं” हैं तो यह अनिवार्य रूप से टकराव पैदा करता है। मध्यस्थता मिलनी चाहिए क्योंकि लक्ष्य काम और कार्यकर्ता की रक्षा करना होना चाहिए: “वैक्सीन श्रमिकों के जीवन की रक्षा करने का एक साधन है, लेकिन यह इसकी रक्षा करने का एकमात्र तरीका नहीं है – एजीआई को निवोई कहते हैं – यहां तक ​​​​कि जिनके पास है वास्तव में, टीका कोविड का वाहक हो सकता है, इसलिए यदि आप कोविड के प्रकोप से बचना चाहते हैं, तो संक्रमण से बचने के लिए प्रक्रियाओं को लागू किया जाना चाहिए: एक तरीका है स्वाब। हालाँकि, यह श्रमिकों द्वारा वहन नहीं किया जा सकता है ”

रूसो के लिए, “गंभीर समस्या विदेशों से आने वाले यात्रियों की है और जो उद्योग चलाने वाले कच्चे माल का विशाल बहुमत लाते हैं: हम अपने विनिर्माण के लिए गेहूं, सभी कच्चे माल और रासायनिक घटकों की राष्ट्रीय जरूरतों का 50% से अधिक आयात करते हैं। industry.

इटली में जो भी प्रवेश होता है उसका 50% ट्रक से आता है। उदाहरण के लिए, इटली में मिट्टी लाने वाले तुर्की के घुड़सवार अब शुक्रवार से नहीं आएंगे और इसलिए टाइल बनाने वाली फैक्ट्री का क्या होगा? दो मोर्चे हैं: एक हमारी कंपनियों और हमारे श्रमिकों से संबंधित है, दूसरा विदेशों से यह देखते हुए कि टीकाकरण अभियान बिल्कुल भी नहीं चलाया गया है या रूस या कई पूर्वी देशों में विफल हो गया है और लगभग 80% विदेशी सवारों को टीका नहीं लगाया गया है “.

इसलिए कॉन्फेट्रा पूछता है कि “टीकाकरण दायित्व पेश किया जाए और इस तरह के एक अत्यधिक अंतरराष्ट्रीयकृत क्षेत्र में, मौजूदा रोकथाम नियम विदेशों से आने वाले यात्रियों पर लागू होते हैं”।

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