दुनिया में एयरलाइंस को इस साल 51.8 बिलियन डॉलर का नुकसान होगा: IATA – https://istanbulpost.com.tr

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एजेंसी ने कोविड -19 से प्राप्त यात्रा प्रतिबंधों को समाप्त करने का आह्वान किया, जो असंगत हैं, क्योंकि वे क्षेत्र की वसूली को पंगु बना रहे हैं।

विमान सेवाओं में दुनिया रिकॉर्ड करेंगे हानि इस वर्ष लगभग 51.8 बिलियन डॉलर, जबकि 2022 तक यह राशि उनके संचालन पर महामारी के प्रभाव के कारण 11.6 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगी, जैसा कि इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुमान के अनुसार है। (आईएटीए)

IATA के महानिदेशक विली वॉल्श ने संकेत दिया कि की भयावहता कोविड-19 संकट एयरलाइनों के लिए बहुत अधिक है, क्योंकि 2020-2022 की अवधि के दौरान, कुल घाटा 200,000 मिलियन से अधिक हो सकता है।

“जीवित रहने के लिए, एयरलाइनों ने लागत में भारी कटौती की है और अपने व्यवसाय को उपलब्ध अवसरों के अनुकूल बनाया है। इससे 2020 में 137.7 अरब का घाटा घटकर इस साल 52 अरब रह जाएगा।”

हालांकि, वॉल्श ने कहा कि 2022 में यह राशि 12,000 मिलियन तक कम हो जाएगी, इसलिए वे संकट के सबसे गहरे बिंदु को पार कर चुके हैं और गंभीर समस्याएं बनी हुई हैं, वसूली की राह दिख रही है।

और यह है कि आईएटीए का अनुमान है कि यात्रियों की कुल संख्या 2021 में 2,300 मिलियन तक पहुंच जाएगी, जो 2022 में बढ़कर 3,400 मिलियन हो जाएगी, जो 2014 के स्तर के समान है और 2019 में 4,500 मिलियन यात्रियों से काफी नीचे है।

“लोगों ने यात्रा करने की इच्छा नहीं खोई है जैसा कि हम घरेलू बाजार के मजबूत लचीलेपन में देखते हैं। लेकिन प्रतिबंध, अनिश्चितता और जटिलता उन्हें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्रा करने से रोकती है। अधिक सरकारें टीकों को इस संकट से बाहर निकलने के उपाय के रूप में देखती हैं। हम पूरी तरह से सहमत हैं कि टीकाकरण वाले लोगों की आवाजाही की स्वतंत्रता को किसी भी तरह से प्रतिबंधित नहीं किया जाना चाहिए, ”वॉल्श ने कहा।

उन्होंने यह भी कहा कि वैश्विक कनेक्टिविटी की बहाली, विमानन उद्योग में कोविड -19 से पहले 11.3 मिलियन नौकरियां और यात्रा और पर्यटन से जुड़े सकल घरेलू उत्पाद का 3.5 ट्रिलियन डॉलर सरकारों के लिए प्राथमिकता होनी चाहिए। .

“संकट के दौरान कई एयरलाइनों के लिए वित्तीय सहायता एक जीवन रेखा थी। उसमें से अधिकांश, लगभग 110 बिलियन डॉलर, समर्थन के रूप में है जिसे चुकाना होगा। वाणिज्यिक उधारी के साथ, उद्योग अब अत्यधिक लीवरेज्ड है। हम हैंडआउट नहीं चाहते हैं, लेकिन कुछ एयरलाइनों को महत्वपूर्ण कौशल बनाए रखने के लिए वेतन समर्थन उपायों की आवश्यकता हो सकती है जब तक कि सरकारें बड़े पैमाने पर अंतरराष्ट्रीय यात्रा की अनुमति नहीं देती हैं, “उन्होंने कहा।

इसके अलावा, एजेंसी ने कोविड -19 से प्राप्त असंगत यात्रा प्रतिबंधों को समाप्त करने का आह्वान किया, क्योंकि वे इस क्षेत्र की वसूली को पंगु बना रहे हैं, जिसके लिए उसने सरकारों से जोखिमों का प्रबंधन करने के लिए सरलीकृत शासन लागू करने का आग्रह किया।

“यात्रा प्रतिबंधों ने सरकार को महामारी के शुरुआती दिनों में प्रतिक्रिया देने का समय दिया। लगभग दो साल बाद, वह औचित्य अब मौजूद नहीं है। कोविड -19 दुनिया के सभी हिस्सों में मौजूद है। यात्रा प्रतिबंध नियमों का एक जटिल और भ्रमित करने वाला जाल है जिसमें उनके बीच बहुत कम एकरूपता होती है। और चल रहे सीमा प्रतिबंधों और उनके द्वारा पैदा की जाने वाली आर्थिक अराजकता का समर्थन करने के लिए बहुत कम सबूत हैं, ”आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा।

एक मायने में, उन्होंने टिप्पणी की कि हाल के महीनों में, पहले से बंद किए गए कई प्रमुख बाजारों ने टीकाकरण यात्रियों के लिए खोलने के लिए कदम उठाए हैं। पहले बंद किए गए बाजारों में, यूरोप सबसे पहले चलने वालों में से एक था, उसके बाद कनाडा, यूनाइटेड किंगडम, संयुक्त राज्य अमेरिका और सिंगापुर का स्थान था।

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